Верхнепышминский завод "Уральские локомотивы" продемонстрировал свой новый грузовой электровоз 2ЭС11 "Орлец". Комиссия, состоящая из представителей РЖД, научных институтов и поставщиков, внимательно изучила все документы и результаты испытаний. Итоговая оценка была положительной: электровоз полностью соответствует техническому заданию и нормам безопасности. Завод в данный момент готовится к выпуску установочной серии из пятидесяти машин.
Испытания нового "Орльца" длились полгода — с декабря прошлого года по июнь этого года. За это время электровоз преодолел более пяти тысяч километров на экспериментальном кольце в Щербинке, достигая скорости до ста двадцати километров в час. В процессе проверялись все ключевые параметры, включая работу тяги, тормозов, системы охлаждения и электромагнитную совместимость. Особое внимание было уделено комфорту машинистов: проверялись эргономика рабочего места, температура в кабине и системы пожаротушения.
Электровоз "Орлец" стал настоящим силачом, обладая мощностью на сорок два процента выше, чем у его предшественников. Он способен тянуть составы массой до семи тысяч сто тонн в двухсекционном исполнении, а при использовании бустерной секции — и целых девять тысяч тонн. При этом машина создана на проверенной платформе "Малахит" с российским асинхронным приводом. Интересно, что свое название электровоз получил в честь уральского минерала родонита, известного как "орлец".
Главным конструкторским преимуществом "Орльца" является максимальное использование отечественных компонентов и уникальные разработки завода. К примеру, в нем применяется запатентованный блок управления проскальзыванием и тяговая система, которая позволяет экономить энергию и функционировать даже на участках с пониженным напряжением. Модульная конструкция обеспечивает удобство обслуживания и быстроту ремонта.
После получения всех необходимых сертификатов завод начнет серийное производство "Орльца". Для российских железных дорог это станет значительным шагом вперед, так как на свет появится современная, мощная и надежная машина, полностью разработанная с использованием отечественных технологий.